Relojes 463

Necesitaría saber si es posible sacar el conjunto de relojes del 463 sin necesidad de desarmar el volante. En el caso de que hubiese que sacar el volante ¿que medida de llave hace falta? ¿hay que tener en cuenta alguna precaución especial?

Ralph escribió:Necesitaría saber si es posible sacar el conjunto de relojes del 463 sin necesidad de desarmar el volante. En el caso de que hubiese que sacar el volante ¿que medida de llave hace falta? ¿hay que tener en cuenta alguna precaución especial?

Depende del modelo y del año de tu 463. El tuyo creo que es anterior a 1994, sin airbag, y en ese caso si que es posible sacar el cuadro sin retirar el volante, aunque el retirarlo hace la operación de sacar el cuadro mucho más fácil.

En teoría se necesitan un par de herramientas especiales para sacar el cuadro, como estas: http://cgi.ebay.co.uk/Mercedes-Pulling-Hook-Cluster-W202-W124-W208-W107-W126_W0QQitemZ150264487424QQcmdZViewItem?hash=item150264487424&_trkparms=39%3A1%7C65%3A10&_trksid=p3286.c0.m14 aunque en realidad te las puedes fabricar con una percha de alambre.

Para sacar el cuadro tienes que introducir las dos herramientas a cada lado del cuadro, con el gancho mirando hacia abajo (coincidiendo con el borde lateral del cuadro). Una vez introducido, se han de girar ambos ganchos 90º y simplemente tirar hacia afuera, desconectando el conector eléctrico y la toma mecánica del velocímetro desde atrás.

Pero como digo, es mucho más sencillo retirar el volante antes. Para ello sólo tienes que retirar la chapita de la estrella haciendo palanca con un destornillador plano (y cuidado para no romper la goma del volante) y luego quitar la tuerca central del volante con una llave de vaso de 27 mm (creo), teniendo la precaución de antes de nada centrar completamente la dirección, de forma que al recolocar el volante posteriormente, no nos quede torcido el volante en línea recta.

Suerte!

Confirmado, la llave de la tuerca del volante es de 27 mm y debe ser apretada a 50 Nm al montarla.

Gracias. Las varillas ya las tengo fabricadas pues retiré parcialmente los relojes hace un tiempo. Las fabriqué según las medidas adjuntas, con un par de varillas de esas aceradas que venden par montar los "pinchos morunos", aunque pueden servir igual un par de radios de bici o un par de agujas de hacer punto, o como dices tu un par de tramos de un perchero metálico.




Voy a intentarlo sin sacar el volante a ver que tal.

si quieres poner el kilometrage a cero....
http://cgi.ebay.es/Mercedes-G-Modell-Cockpit-Tacho-Modell-463_W0QQitemZ310062409139QQihZ021QQcategoryZ14769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Tambien se puede sacar sin retirar el volante aunque tenga airbag. Justito pero se puede.

Rommel escribió:si quieres poner el kilometrage a cero....
http://cgi.ebay.es/Mercedes-G-Modell-Cockpit-Tacho-Modell-463_W0QQitemZ310062409139QQihZ021QQcategoryZ14769QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Hombre, a cero, cero, no.... si acaso a 228.155 kms

Pues efectivamente, sacar el cuadro es posible, sin necesidad de retirar el volante de su emplazamiento, pues puede desconectarse completamente sin problemas.
Ahora bien, yo recomendaría sacar el volante más que nada pensando en que luego hay que volver a montar el cuadro y a conectarlo todo, y es ahí cuando la cosa se complica. Me tuve que aprender de memoria las posiciones de las bombillas y de los conectores, pues hay que hacerlo a ciegas, y encima te dejas los brazos hechos polvo... La próxima vez me hago con "una del 27" y volante fuera! Ahora solo espero que el tinglado haya valido la pena...